Почему тупит турбина?

Система турбонаддува ощутимо оптимизирует работу двигателей внутреннего сгорания. При небольшом объеме достигается большая мощность. Лошадей под капотом оказывается намного больше, чем у атмосферников с аналогичными параметрами. Все это возможно благодаря более точным пропорциям топливно воздушной смеси, которая попадает в камеру сгорания. Но что делать, если вы вдруг заметили резкое падение резвости движка? Скорее всего, проблемы будут именно в турбогенераторе. Нужно разбираться, почему тупит турбина.

В результате сбоя ТКР часто наблюдается недодув. Двигателю попросту не хватает воздуха для полного сгорания топлива. Отсюда и падение мощности. Субъективно оно ощущается так:

  • Автомобиль не набирает скорость также резво, как раньше.
  • Маневры обгона, подъем в гору стали проблематичными.
  • Верхние границы скорости могут стать вообще недоступными.
  • На приборке загорается сигнализатор «Check Engine».

«Турбина тупит» — емкая фраза, которая описывает все эти состояния. Причин у этого симптома может быть очень много. Мы рассмотрим наиболее частые.

1. Разгерметизация системы турбонаддува

По патрубкам холодного тракта проходит воздух под достаточно высоким давлением. Если на своем пути он встречает порывы, щели, недостаточно эффективное уплотнение, газ по всем законам физики уйдет через них. Топливная смесь не получит расчетного количества кислорода, не сможет полностью прогореть — машина теряет мощность.

«Слабые места» герметичности — патрубки, соединения. Прокладки и уплотнители со временем изнашиваются. Возможны и механические повреждения. Поэтому задача №1 — проинспектировать трассу. Можно использовать мыльный раствор. Он будет активно пениться в местах выхода газа.

Часто причиной того, что турбина тупит, является пробой интеркулера. Находясь сразу за радиаторной решеткой, он подвержен ударам камней и прочего дорожного мусора.

2. Проблемы с геометрией турбины

Иногда ее заклинивает в положении минимального наддува. Поступающего объема выхлопных газов будет недостаточно, чтобы раскрутить крыльчатку до нужных оборотов. Итог — турбина тупит.

Причины такого заклинивания также бывают разные:

  • закисание лопаток, образование на них большого слоя нагара — в этом случае необходима прочистка геометрии;
  • механический износ или повреждение лопаток — геометрию придется заменить;
  • проблемы с механизмом регулировки геометрии — также требуется ремонт.

Здесь точно понадобится помощь автомеханика.

3. Не работает актуатор турбины, из-за чего она тупит

В настоящее время используются как вакуумные, так и электронные устройства. Они защищают турбину от перегрузки и открываются при повышенном давлении. Их другое название — вестгейт. Ввиду поломки клапан может заклинить в открытом положении. Или он продолжает функционировать, но срабатывает на более низких оборотах, чем нужно. Из-за этого автомобилю сложнее выйти на нужную мощность.

Любая из вышеперечисленных проблем — повод провести диагностику турбонаддува в хорошем автосервисе. Чем раньше проблему устранят, тем лучше будет для смежных систем.

You may also like...